"Подобрихме значително мощността и издръжливостта на задвижващата ни единица. Във всяка една система има еволюция. Основният ни приоритет е увеличаването на мощността, което показва изключително агресивен подход на развитие", призна Уайт.
"Най-големите промени са в горивните камери на цилиндровите глави, изпускателните колектори, турбокомпресора и батерията. Новостите обхващат позволените от правилника за 2015 година всмукателни тръби с променлива дължина. Турбокомпресорът е много по-ефективен и ще работи по-добре с целия пакет, а системата за регенериране на енергията ще действа при по-високо натоварване. Няма да разкривам конкретна техническа информация за резултатите ни, но мога да кажа, че ще пристигнем в Мелбърн с много различен двигател от миналогодишния", завърши той.
Мерцедес наложиха невиждана от десетилетия доминация по отношение мощността на двигателите. От ФИА позволиха на производителите на двигатели да променят напълно 48% от миналогодишните си силови единици. След това оставиха така коментираната „вратичка" в правилника, според която няма кроен срок за хомологация преди началото на сезон 2015. Това директно означава възможност за промени по време на шампионата.
От тази "вратичка" в правилника ще се възползват всички конкуренти на Мерцедес, а дори и самите германци. От Рено обявиха, че вече работят по агресивен подход за промяна на половината си двигател, но повечето от новостите ще влязат в сила по-късно през годината.
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта formula1.sportal.bg